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橫跨晉江，連接豐州和霞美的武榮大橋?！　?founder-content id="content" style="font-size: 12pt;"> 

　　近日，記者從南安市城市管理和綜合執法局了解到，福建省重點(diǎn)項目——南安武榮大橋工程預計7月竣工。

　　當天，記者在現場(chǎng)看到，武榮大橋橋梁主體工程及路基均已完成，地面畫(huà)上了整齊潔白的標志標線(xiàn)，大橋左幅度（豐州往霞美方向）裝上交通指示牌，大橋兩側的路燈基本立起來(lái)了。大橋兩側的鋼護欄已基本完工，工人們正在做油漆工序，護欄旁的非機動(dòng)車(chē)道和人行道也基本完成鋪裝，在霞美一側匝道內的坡道橋也已經(jīng)完成鋪裝，下一步準備安裝護欄。大橋開(kāi)通后，行人和非機動(dòng)車(chē)就可以通過(guò)坡道橋進(jìn)入非機動(dòng)車(chē)道和人行道。

　　記者了解到，武榮大橋跨江長(cháng)度750米，水深7米，是晉江上下游跨江橋中跨徑最大、橋面最寬、單聯(lián)最長(cháng)的特大型橋梁。在施工過(guò)程中，施工方突破重重困難，才能看到如今大橋跨江的“雄姿”。

　　中建海峽武榮大橋項目負責人劉志輝介紹，項目中涉及的鋼棧橋、鉆孔平臺、鋼圍堰、現澆支架等，均涉及高空及水上作業(yè)，施工難度大、安全風(fēng)險高。

　　面對這些棘手問(wèn)題，施工方項目團隊沒(méi)有退卻，其中，針對深水圍堰基坑支護及開(kāi)挖難的問(wèn)題，施工方成立QC攻堅小組，采用18米長(cháng)拉森鋼板樁及水下吸泥法施工，可不降低施工水位，減少基坑周?chē)貙右苿?dòng)，止水效果及圍堰穩定得到了有力保障，在保證基坑安全及減少環(huán)境污染的同時(shí)，提高了施工效率，節省了施工工期。該成果“提高18米鋼板樁深水圍堰墩臺結構施工效率”也榮獲福建省優(yōu)秀QC一等獎。

　　目前，武榮大橋工程已完成投資6.35億元，占合同額的98%，現正在進(jìn)行路面瀝青、附屬工程、路燈、交安以及綠化等收尾施工。大橋建成后，將承擔起各組團快速聯(lián)絡(luò )及福廈鐵路泉州站附近過(guò)境交通，完善路網(wǎng)結構，改善區域交通，增強城市對外交通聯(lián)系，方便群眾出行。